(ENG) 1987, I was
born with the passion for cars in many ways, when I learnt how to handle a
pencil the first thing I did was a truck because I used to be a huge fan of big
vehicles, but according time was passing by likeness for vehicles was growing
in many variations.
In the year
1995 I used to go to my dad’s office just to have the chance for use his
computer where it used to have installed in it a driving game called ‘‘STUNTS’', I
loved to play this game. So this is how it begun the need to know about cars
beyond colors and forms, exoticism that trucks or heavy machinery just can’t
give. Time after we had a new PC at home were I could found another interesting
videogame in it, this was ‘‘NEED FOR SPEED II’’. I was so impressed by that
realism for that time, the vehicles and the tracks, also its music (way to
advanced compared to ‘’STUNTS’’ that it used to be my maximum refer at that
time). So the way to reflect my passion for it was to reinterpret these
vehicles by hand, so I did it by my very own way.
It was the
year 1999 and I could see that my drawings didn’t look as the base car I was
trying model as a drawing. Why should I had to felt discouraged? I was just
starting in this, no drawing lessons, no mentor or something like that. Well as
a result my car sketching show a different vehicles as I expected but not necessarily
unacceptable, so I decided to create an own brand to name to those vehicles
that got different form and shape, by my way. As you can read this is how the
idea of sketching under an own brand started.
In march of
that year was created the brand TOTO, taken from my childhood nickname (during
that time), a derivate from myself, nothing more original came to mind in that
moment.
But I’ve
never left the influences that made me take that decision, so this drawing exercise
I had applied in a sketchbook called ‘‘Mundial Race’’, besides my rookie
creations I also did realistic vehicles according to my drawing skill in that
time, that was my drawing lessons and practice. It became my favorite hobby.
Then
millennium had arrived and the humankind had survived it, it was the year 2000,
in this period I experimented with trucks and Off-Road vehicles, thanks to the
influence of TEST DRIVE OFF ROAD and specialized magazines.
The brand
TOTO gave the name to any original vehicle I used to draw, cars, trucks, some
boats and helicopters. Past mid the year 2000, 2ndand 3rd volumes
were completed and before starting the 4th volume of ‘‘Mundial Race’’
I decided to create an specific brand for all terrain vehicles and another
brand exclusive for trucks and heavy machinery, this is how TERRAIN TROTTER and
COLT started to exist, the first one was taken from my admiration to the superb
LAND ROVER Defender 90 and the second one was taken from a fire weapon name
that was common to name in the action movies I used to watch in that time.
Year 2001,
Time for the 5th volume of ‘‘Mundial Race’’ During this period I
experimented with race modified cars, Thanks to these videogames NEED FOR SPEED
HIGH STAKES and GRAN TURISMO it’s influence was bigger and very significant. Also
in this year was created a brand dedicated to luxury vehicles, as we know ROLLS-ROYCE,
BENTLEY or INFINITI for NISSAN, LINCOLN from FORD and LEXUS from TOYOTA. This
is how the brand EVER came to life, in a moment of personal reflection I had concluded
that this thing about car drawing, sketching, etc. I could never get tired of
this and that I could do it for ‘‘EVER’’
During mid-school
I used to sketch when there was nothing to do aclassroom, besides at home
before or after doing homework. It was a very creative period.
Year 2002,
a new chapter in my life was about to start, childhood era was theorically ended;
I was on puberty also starting high school. Many things that I used to like I
had to leave apart or be doomed by the people adults-wannabes around me (And
little time after I would had become in that kind of freak child-habit disliker),
but anyway inside that battle of what I was and what I wanted to be I decided
to draw the end to my childhood nickname (at least the initiative was started),
that means that TOTO as a fancy car brand had to be ended (something like
‘‘Production Ended’’) and I created the brand PHOENIX to replace TOTO. From the
tale of the Phoenix Bird who reborns from its ashes. I took the place as my new
head brand inside my car design universe.
The 6th
volume of ‘‘Mundial Race’’ had been started, with lesser free time due to home
and school chores, but more detailed vehicles and skin arts/decoration with a
more developed scenario, period where I experimented with tuned cars, thanks to
the influence from the motion picture THE FAST AND THE FURIOUS.
Four years
later high school was ended, I was in my first year at university in Automotive
Engineering, I would have loved to study car design or similar but in Bolivia this
major doesn’t exist, it
was the nearest option to it as what I wanted.
The 6th
volume of ‘‘Mundial Race’’ was still on developing, my free time was reduced
considerably. I had to chance my focus so I decided to end the ‘‘MUNDIAL RACE’’
Series, It was just hard to start to develop a new volume.
I left my
car sketching notebook so I moved the car sketch to my student portfolio’s back
pages and a little pocket notebook, it was a new period in my life, so I
stopped to do draw tuning cars and dared myself to go back to create new
sketches from zero as it used to be at the beginning of this.
Year 2008,
pleased with some sketches and disliked with some others, as a creative
process, experimentalism, you find results that may you won’t like, but I think
this is part of the process. In the middle of a pull and push situation in my
head in this time I decided to bring back the brand TOTO, reaffirm its permanent
disappearance would be like denying an essential part of me in my existance,
something that I won’t do, besides, the sketches created under the brand TOTO
where the result of a great creative process that I had in my childhood and pre-adolescence
so that’s why I won’t deny it and much less show lack of respect to them, me.
PHOENIX is still being my head brand, but the non all-terrain or trucks vehicles
sketches created during 1999-2001 won’t adopt the new brand name, they will keep
using their conception brand TOTO.
Back in the
year 2008 I decided to bring back TOTO as a brand with a reformulated name, as
a new tag for an specific kind of car designs; Prototypes! Yes, I’m talking
about TOTO PROTOTYPES. A dedicated brand for prototypes or concept vehicles
that have no commercial lines and it’s more experimental in many senses inside
what a car design concept. Still feeding my car design universe, my big
motivation.
Nowadays currently
I’m working on my final grade project of Automotive Engineering major, I did my
internship in the most recognized local company dedicated to build coaches for
buses, where I could realize that in the aspect of car design it is no applied
as it should be, empirics and copycat-ism rules in this area, this is something
that must change. Inside the Bolivian Automotive Industry this is the top
activity that we have about serial production of a vehicle, in this case coaches,
that comes to happen, so this vehicles design should have an own identity, an
own original and beautiful esthetic end. Well Bolivia is a country in process
of progress; this is something that must be considered.
Time in between
that and now I’ve faced through depress many things had clash at once, existence
crisis, maybe wrong decisions taken, discovered fake people who I thought they
were my friends, professional people who follow empirics methods because it’s
more convenient, many unsupportive happenings turned me facedown. But as you
can see I’m still here, I suppose this kind of things must happen because it’s
something you need to live through, earn strength.
I won’t
lose my north, my path in life. As a personal revolution last year I decided to
develop a new sketchbook where I draw recent models or bring back past models as
remakes from my car design universe. As you know, as you could have seen.
Thanks to the internet my allied in this revolution where I could find places like
Facebook and Blogger where to spread it.
I dared
myself to enter a online car design contest on past November which It had a validity
of 16 months and its deadline was on this past December 13th. I can happily
tell that I placed on the 25th position on the finalists ranking,
that means a lot.
I needed to
share this personal stuff with you and I would like you to share your opinions,
comments and criticism for the sketches that I do. It always will be welcome.
Thanks for
your time have a great year and get what you deserve.
Sorry for
the mistakes you could have found in my grammar or orthography, this is the
most useful way I’ve found to practice my English.
Juan
Gabriel Zelada Vargas
01/01/2014
(ESP) 1987,
nací con una tremenda pasión por los coches de muchas maneras. Cuando aprendí a
usar un lápiz la primera cosa que hice fue un camión ya que en esa época era un
gran fanático de los vehículos enormes, pero según el tiempo iba a pasar mi
gusto por los vehículos iba a expandirse a muchas variaciones.
En el
año 1995 solía ir a la oficina de mi padre sólo para ver si tenía la
oportunidad de usar su computadora donde había un videojuego llamado
‘‘STUNTS’’, me encantaba ese juego. Y así es que comenzó la necesidad de saber
de coches más allá de formas y colores, un estoicismo que camiones o maquinaria
pesada no puede dar. Tiempo después
tuvimos una PC nueva en casa donde encontré un juego muy interesante, se
trataba de ‘’NEED FOR SPEED II’’. Estuve tan impresionado por el realismo que
ofrecía en ese entonces, (muy avanzado comparado con STUNTS que hasta ese
entonces era mi máximo referente) los coches y las pistas, también la música. La
manera que encontré para demostrar mi pasión por ello era de reinterpretar esos
coches a mano, así que lo hice a mi manera.
Era el
año 1999 Y mis dibujos no se veían como el modelo de coche que estaba tratando
de realizar. ¿Porque me debería de desanimar? Recién estaba comenzando con
esto, sin ninguna lección de dibujo, sin un mentor o algo por el estilo. Lo
adopté como un pasatiempo, bien el dibujo de coche que realizaba daba un
resultado distinto, no similar al ejemplo tomado, pero tampoco lo
suficientemente horrible, así que decidí ponerle un nombre propio a estos
coches que terminaban con una forma y acabados destinos, a mi manera. Como
pueden leer esto es así que la idea de dibujar bajo una propia marca dio
comienzo.
En
marzo de 1999 fue creada la marca TOTO, tomado de mi apodo de la infancia
(durante ese entonces), un derivado de mí persona, nada más original se me vino
a la mente en ese momento.
Pero
nunca dejé a la influencia que hizo que tomara esa decisión, así que este
ejercicio de dibujo lo aplique en un cuaderno de dibujos llamado ‘‘Mundial
Race’’, aparte de mis creaciones de principiante también realicé dibujos de
coches reales según mis habilidades en dibujo de ese entonces, esas fueron mis
lecciones de dibujo y de práctica.
Y el
milenio había llegado y la humanidad logró sobrevivirlo, era el año 2000, en
este periodo experimenté con camiones y vehículos todo terreno, gracias a la
influencia de TEST DRIVE OFF-ROAD y revistas especializadas en el tema.
La
marca TOTO dio nombre a cualquier dibujo de vehículo propio de coche, camión,
algunos botes y helicópteros. Pasado mediados del año 2000 el 2do y 3er volumen
fueron terminados y antes de comenzar con el 4to volumen de ‘‘Mundial Race’’
decidí crear una marca específica para vehículos todo terreno y otra marca para
exclusiva para camiones y maquinaria pesada, así que de esta manera nacieron
TERRAIN TROTTER y COLT, el primero fue creado en base a mi admiración por el
LAND ROVER Defender 90 y el segundo fue tomado del nombre de un arma de fuego
que solía ser comúnmente mencionada en las películas de acción que solía ver en
ese entonces.
Año
2001, era hora del 5to volumen de ‘‘Mundial Race’’, durante ese periodo
experimenté con coches modificados para carreras, gracias a los videojuegos NEED
FOR SPEED HIGH STAKES y GRAN TURISMO 2 su influencia fue enorme y considerable.
También en ese año creé una marca dedicada a coches de lujo, como conocemos
ROLLS-ROYCE, BENTLEY o INFINITI de NISSAN, LINCOLN de FORD Y LEXUS de TOYOTA.
Decidí crear la marca EVER, en un momento de reflexión personal llegué a la
conclusión que esta cosa sobre dibujo, bosqueje de coches es algo de lo que no
me cansaría y pudiera hacerlo por siempre, ‘‘for-EVER’’.
Durante
la primaria superior solía dibujar cuando no había mucho que hacer en clases,
aparte lo hacía en casa antes o después de la tarea. Fue una etapa de bastante
creatividad.
Año
2002, un nuevo capítulo en mi existencia, la niñez fue en teoría finalizada,
estaba entrando a la pubertad y ya en secundaria. Muchas cosas que me gustaban
las tuve que hacer a un lado si no quería ser crucificado por los amayorados
que me rodeaban (Poco tiempo después me convertiría en un fenómeno cuasi
similar odiador de hábitos infantiles), de todos modos en medio de esa batalla
de lo que era y de lo que quería ser decidí ponerle un fin a mí apodo de
infancia y todo lo relacionado con ello (al menos la iniciativa ya había sido
puesta en práctica), a consecuencia de aquello TOTO como la marca imaginaria
que dio su nombre a muchos de mis diseños tuvo que dejar de ser utilizada como
tal y creé PHOENIX para reemplazar a TOTO. De la historia del ave fénix (Phoenix)
que renace de sus cenizas. Lo tomé como mi nueva marca lider en mi universo de
diseño automotriz.
Se dio
el comienzo del 6to volumen de ‘‘Mundial Race’’, con menos tiempo debido a los
deberes de casa y colegio, pero con coches con un mayor nivel de detalle en el
dibujo, con un escenario más variado y pinturas/artes personalizadas en la
carrocería, periodo en el que experimenté con coches modificados gracias a la
influencia de la película THE FAST AND THE FURIOUS.
Cuatro
años después concluí la secundaria, Estaba en mi primer año de la universidad
en la carrera de ingeniería Automotriz, Me hubiera encantado estudiar Diseño Automotriz
o algo similar pero en Bolivia ese tipo de carrera no existe, era la opción más
cercana a lo que quería.
El 6to
volumen de ‘‘Mundial Race’’ seguía en desarrollo, mi tiempo libre fue reducido
considerablemente. Tuve que cambiar mi enfoque por lo cual decidí ponerle el
fin a la serie de ‘’Mundial Race’’, Sencillamente era difícil comenzar a
desarrollar un nuevo volumen.
Abandoné
mi cuaderno de dibujos y dejé el dibujo de coches a las últimas páginas de mi block
de estudiante y a una pequeña libreta de bolsillo, Era un nuevo periodo en mi
vida, decidí dejar de dibujar coches modificados (tuneados) y me reté a volver a
dibujar coches desde cero como solía ser en el comienzo de todo esto.
Año
2008, a gusto con algunos diseños e inconforme con otros, como parte del
proceso creativo, experimentalismo, uno se encuentra con resultados nada
esperados, pero creo que es parte del procedimiento. Dentro de una situación de
tira y afloja en mi cabeza en ese momento decidí traer de vuelta a la marca
TOTO, reafirmar su desaparición sería como negar una parte esencial mía en mi
existencia, algo que no pienso hacer, además, los dibujos creados bajo la marca
TOTO fueron el resultado de un gran proceso creativo que tuve en mi niñez y preadolescencia
por lo cual sostengo que no voy a negar esa característica mía y mucho menos
faltarle al respeto, a mí. PHOENIX continua siendo mi marca líder, pero los
dibujos de coches excepto los que son camiones o todo terreno creados durante
los años 1999-2001 no adoptarán el nombre de la nueva marca líder, mantendrán
la marca con la que fueron concebidos TOTO.
De vuelta
en el año 2008 decidí traer de vuelta a la marca TOTO de una manera
reformulada, como una nueva etiqueta para un especifico tipo de diseños de
coches; prototipos! Sí, estoy hablando de TOTO PROTOTYPES. Una marca dedicada
para bosquejos de prototipos o coches concepto cuyas líneas se alejen de las
características comerciales y se enfoquen hacia un sentido experimental en
muchos sentidos en lo que concierne a lo que es diseño automotriz. Y continúo
ampliando mu universo de diseño automotriz, mi gran motivación.
Hoy en
día me encuentro trabajando en mi proyecto final de grado en la carrera de Ingeniería
Automotriz, hice mi pasantía en una reconocida empresa local dedicada a la
construcción de carrocerías de bus donde pude darme cuenta que el concepto de
diseño automotriz no es aplicado como debería de ser, el empirismo y el plagio son
los que mandan en esta área, esto es algo que tiene que cambiar. En la Industria
Automotriz Boliviana esta es la actividad de mayor logro que se tiene en lo que
corresponde a la producción en serie de un vehículo, en este caso carrocerías,
que viene a suceder, por lo tanto el diseño de este vehículo debería tener una
propia identidad, un propio original y bello acabado estético. Si bien Bolivia
es un país en vías de desarrollo; esto es algo que debería ser considerado.
De un
tiempo hasta cierta parte pasé por mucha depresión muchas cosas sucedieron a la
vez, crisis existencial, quizá se tomaron malas decisiones, falsas amistades
descubiertas, profesionales que siguen métodos empíricos porque les es más
conveniente, muchos acontecimientos desalentadores que me pusieron boca abajo.
Pero como pueden ver aún sigo aquí, supongo que este tipo de cosas suceden porque
es algo que por lo que uno tiene que pasar, ganar resistencia.
No voy
a perder mi norte, mi senda en esta vida. Como una revolución personal decidí desarrollar
un nuevo cuaderno de dibujos donde dibujo mis más recientes modelos o traer de
vuelta anteriores diseños como re-realizaciones de mi universo de diseño
automotriz. Como ustedes saben, como ustedes pueden ver. Gracias al internet mi
principal aliado en esta revolución donde pude encontrar lugares como Facebook
y Blogger para difundirlo.
Me reté
a concursar en un concurso de diseño vía internet este pasado Noviembre el cual
tuvo una vigencia de 16 meses y su fecha limite fue el pasado viernes 13 de
diciembre. Con mucha felicidad puedo decir que acabé en el puesto 25 en el
listado de finalistas, eso significa mucho para mí.
Sentí
la necesidad de compartir este contenido personal y quiero que que compartan
sus opiniones, comentarios y críticas por los dibujos que hago. Siempre serán
bienvenidos.
Gracias
por tu tiempo, que tengas un gran año y obtén lo que te mereces.
Juan
Gabriel Zelada Vargas
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